商业港口停靠的货船产生的费用包括“支出”和“港口呼叫费用”。这些可能包括港口费用、拖轮费用和引航费用。这是一个复杂的拼图，各个港口都有自己的程序，大部分操作都在电子表格上进行。全球各船只的港口呼叫费用每年超过2200亿美元。

现在，一家希腊海事软件初创公司Harbor Lab，我们上次报道时刚刚获得610万欧元种子轮融资，已经完成了一轮由欧洲风投Atomico领投的1600万美元A轮融资。

Harbor Lab表示，货船的港口呼叫所产生的费用是商业船只的第二大支出，仅次于燃料，平均每艘船每年约为220万美元。

该公司声称其平台可以简化这些费用，并将发票错误和过高付款的误差率从20%降至每次港口呼叫仅为3%。

Antonis Malaxianakis在电话中告诉我：“我曾是我们创建的软件的潜在用户。我亲自手动检查了超过2万份支出账户，因此我了解业务的所有方面和行业的要点。因此，当我们有了种子轮融资，能够承担软件工程，能够专注于非常严格的路线图时，我们对成功非常有信心。”

他补充说：“我们处于交战状态。但是在航运行业，由于这个和额外的危险，货运费率正在上涨。我们非常专注于对所有在船上的各方进行适当的KYC调查。无论是船只还是遍布世界各地的代理商。当战争爆发的那一夜，我们不得不在一夜之间制裁100名参与者。”

Atomico合伙人Ben Blume告诉我：“我们一直在研究核心后勤程序和环球货物运输。从这个角度出发，我们找到了Harbor Lab。商业海事旅程有几个不同阶段，每个阶段都需要围绕它们进行软件支持…这家公司似乎是最令人兴奋的一个。”

他还说：“我认为Antonis是一个真正具有远见的创始人，是一个为自己正在打造的业务带来巨大能量的人，同时也具有深厚的行业经验。”

新的环境立法和各种地缘政治危机使得解决货物运输的复杂性问题变得更加紧迫。

Harbor Lab已经拥有航运巨头Great Eastern Shipping、Oldendorff、Veson Nautical和90POE作为客户和合作伙伴。

种子投资人Apostolos Apostolakis，VentureFriends的合伙人，告诉我：“作为Harbor Lab的首批机构投资者之一，我们早早就对其潜力深信不疑，因为Antonis清晰地表达了这一点。我们很幸运地亲身经历了朝着这一愿景稳步前进的过程，此次新融资之后，我们对未来更是充满期待。”

在现有投资者Notion Capital、VentureFriends、SpeedInvest和The Dock的基础上，以及新投资者Endeavor Catalyst和海事风险投资公司TMV，这轮融资将这家希腊初创公司的总融资额提高到约2250万美元。